Como Resolver Problemas De Desgaste Da Bateria Do Carro?

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Nas semanas anteriores, vários leitores nos informaram que estavam tendo problemas para solucionar problemas de consumo de bateria em seus veículos.Você deixou cada um de nossos faróis acesos.Algo criará a “corrente de ar parasita”.As conexões elétricas da bateria estão soltas, talvez corroídas.Está muito quente ou muito frio lá fora.O controlador não carrega, mesmo durante a condução.Você está fazendo muitas viagens de curto prazo.Sua bateria está velha.

Você fala para realmente girar o seu carro / caminhão e ouve alguns dos sons de clique sem esforço. Pernoite à noite desde que a bateria acabou, mas pelo menos ninguém deixou a luz acesa. Quem sabe onde estão os cabos da bateria é que você não carregou a Jump-Box desde aquela última viagem. Parecíamos estar quase lá. Mostraremos a você a melhor maneira fácil é encontrar uma descarga parasita de bateria completamente nova; Em outra terminologia, muitos descobrirão o que fez com que a bateria acabasse.

1. Multímetro – deve ter leituras relacionadas a cada ampere (DC) – no mínimo 10 (usamos Southwire 14090T)
2. Chave / soquete 8 mm, dez mm, 7/16 ou 1/2 “³ – para retirar o Varioterminal.
3. Alicate ou extrator de fusível – para saber como fusíveis do (s) compartimento (s) de fusível.
4. Zíperes ou clipes pequenos.

O que é descarga parasitária da bateria?

Não existe nenhuma nas duas baterias, então a ideia é um bom item. Não são necessários wetsuits HazMat, ainda não começou! A descarga parasita da bateria é simplesmente considerada algo que esgota a bateria solar o tempo todo. Isso poderia ser um relé com defeito, um farol ou interruptor de farol, um alternador, qualquer um junto com todos os outros gremlins elétricos. Devolver seu carro a um mecânico confidencial também pode ser muito caro para um ser humano. A maioria dos mecânicos não gosta de diagnosticar problemas elétricos.

Como determinar o consumo de bateria

Normalmente, você deve conseguir diagnosticar um problema de bateria em apenas alguns minutos. Uma ferramenta adicional que tem um projeto pode ajudar, mas não é necessária. Lembre-se de que provavelmente alguns poucos ingressarão em mais de uma empresa, dependendo do carro de sua família. A maioria dos carros tem pelo menos uma caixa de reforço sob o motor e uma pessoa a mais na área de direção. Alguns carros misteriosos têm placas de segurança nas cabines em diferentes cidades. É provável que você consulte seu próprio manual do usuário ou visite os fóruns individuais.

Etapa 1. Remova o cabo negativo da bateria

Usando uma chave ou soquete ideal, desconecte o cabo da bateria terrível da bateria fatal. Caso tenhamos trabalhado nisso este Ford Explorer 2500, em aeroporto específico a boca da bateria usou seu parafuso de 8mm. Uma pessoa pode começar com este teste / diagnóstico, geralmente instalando um eletrodo positivo ou negativo, no entanto, é muito mais seguro considerar um negativo. O aterramento do fio perigoso ao aterramento não era um problema absoluto; No entanto, o aterramento de todo o polo construtivo, incluindo os componentes eletrônicos, pode causar danos a qualquer multímetro.

Etapa dois. Verifique a tensão do cabo negativo e do pólo da bateria

Gire após o multímetro, selecione o dia atual total (A) e defina o máximo o valor correto para a corrente DC. Você deve ver o ícone como uma importante linha sólida significativa com traços a seguir são alguns deles. Você não precisa de potência AC. Este (~) deve ser usado para operar sua casa. Você certamente terá uma escolha para amperes, talvez mA (miliamperes), então escolha nossos amplificadores especiais primeiro, geralmente 10A e pode ser 20A. Certifique-se de que seus ônibus estão no lugar certo com um multímetro. No final, você deve observar um diagrama no multímetro mostrando onde colocar as conexões dos cabos do dispositivo de teste.

Você tem que conectar um multímetro, conseqüentemente para a descarga da bateria, por outro lado, o consumo de corrente. Isso significa que toda a corrente consumida está passando pela maior parte do multímetro. Neste caso útil, os membros de nossa equipe tinham um consumo de corrente de 4,4 amperes, então a potência foi avaliada com um multímetro. Certifique-se de que faixas e mostradores de relógio específicos estão aparecendo nos lugares certos.

Conecte uma parte dos cabos do multímetro (não comprometidos) à máquina de bateria desnecessária e a outra ao terminal específico de bateria não conectado. Você pode querer que qualquer multímetro exiba uma seleção de amperes ativos e esgotados. Use parafusos rápidos ou pinças pequenas para trazer os condutores do multímetro conectados a cada um de nossos conectores de banco e o início da bateria.

Dica: um carro regularmente eficaz consome cerca de 150 miliamperes com a corrente de toda a bateria.

Nosso melhor vídeo de exercícios

Etapa 3 Ou: Remova e substitua os fusíveis

Comece pela caixa de fusíveis sob o capô. Ao retirar os fusíveis, certifique-se de que uma pessoa possa ver o multímetro. Use um alicate incrível ou removedor de fusíveis para remover e substituir os fusíveis até que toda a sua família veja uma corrente molhada no multímetro. Certifique-se de que quase todos os fusíveis estão no lugar.

Com todos os seus incríveis fusíveis sob cada um de nosso capô, vá até uma parte da área ao redor dos painéis de fusíveis. É aqui que alguém pode ajudar, que em muitos casos pode assistir ao multímetro mais importante enquanto você remove os integrais. Se você não tiver ajuda, os cabos de cada medidor são, na verdade, cargas longas para prender o medidor virado para baixo em seu pára-brisa. 4:

Isole e resolva o problema de alguém

Depois de remover a mistura, que infelizmente é a culpada, você poderá consertar alguns problemas. Em nosso caso, foi um gerador / regulador de tensão, então consumia constantemente mais do que amperes, o que para você deveria ser um alternador com defeito. Assim que afastamos o fusível de 30A, o apelo de um amplificador em particular caiu para 0,2 A, apenas o que era ainda mais do que o normal. Também descobrimos o recurso secundário de dentro da lâmpada informar / trocar. Removendo dois componentes embutidos, mantém praticamente reduzido o consumo referente ao amplificador.

Transformamos nosso gerador com um gerador, a maioria das pessoas substituirá a chave interna de vez em quando.

Etapa todos os cinco. Substitua o cabo negativo da bateria

Agora que você corrigiu o (s) problema (s). Alguém pode remover a amarração / grampos dos fios principais do multímetro e obter um novo fio negativo em sua reunião. Você deve estar bem desenvolvido e também o vazamento de corrente parasita foi totalmente corrigido.

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