Como Consertar Um Alternador De Carro Ou Caminhão

Em alguns casos, seu sistema provavelmente exibirá uma mensagem informando que os alternadores do automóvel estão sendo consertados. Este obstáculo pode ter muitas causas.

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    Realize a inspeção visual indicada sob o capuz de uma pessoa. Observe a tensão e, consequentemente, a condição de sua roupa de corte de peso.Inspecione visualmente e teste as baterias.Meça uma tensão no sistema.Verifique a saída dos geradores.Solução de problemas usando o manual de serviço.

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    Problemas com um gerador, tão claro quanto com um sistema de carregamento, agora podem afetar seu carro em diferentes soluções. Você pode notar:

    • O indicador ALT ou CHARGE acenderá,
    • Seu motor abre com força e funciona lentamente ou não funciona sozinho
    • Sua bateria precisa de centenas de litros de água.
    • Seu gerador é realmente barulhento,
    • Caso contrário, seus faróis mudarão de direção instantaneamente.

    solucionando problemas de alternadores próximos a carros

    Esses e outros problemas podem ser permitidos por um bug no sistema de calçados.

    Antes de começar a substituir dispositivos apenas na esperança de resolver o cenário, você precisa descobrir quais componentes estão causando seus problemas. Muitas vezes, você mesmo pode diagnosticar e corrigir as circunstâncias com algumas ferramentas de avaliação simples.

    Quanto mais cedo os clientes entenderem os motivos da frustração, melhor. Você evita que o componente defeituoso deles danifique outras partes do sistema, o que tornaria seu reparo incrível mais caro.

    Como você deve diagnosticar um problema no alternador?

    Verifique o gerador Um teste simples para verificar se o gerador está produzindo é ligar seu carro esportivo incrível. em seguida, desconecte a máquina de bateria positiva. Se a máquina parar, você provavelmente terá um problema com o gerador. Outro teste simples é verificar com sucesso toda a iluminação interior.

    Estas dicas favoráveis ​​de solução de problemas ajudarão você a descobrir tudo o que precisa considerar com alguns testes simples que alguém pode executar em casa com sua luz de teste ou musical digital show tool.Five meter (DMM) e possivelmente outras ferramentas comuns.

    É uma boa idéia para realmente se envolver na recuperação de automóveis regular (ou um bom serviço de pós-venda para veículos de transmissão manual) para o seu modelo e modelo de veículo. Isso certamente deve ajudá-lo a identificar cabos específicos e, portanto, componentes e pode sugerir avaliações específicas recomendadas pelo fabricante.

    Se sua organização quiser usar ocasiões de teste específicas do sistema como ponto de partida para o diagnóstico, execute os testes descritos no Teste geral do sistema de carregamento abaixo.

    No entanto, se você precisar de ajuda para resolver um bom problema específico sólido com sua função de tradução, por exemplo, B. De sobrecarga com subcarga, bateria fraca ou ruído do sistema, consulte Sistema de carregamento e problemas, possíveis causas.

    Eu. Sintomas comuns de um alternador ou sistema de carregamento com defeito

    Quais são realmente os sinais de alternadores ruins?

    O carro pode não dar partida. Uma bateria descarregada geralmente é encontrada embaixo de um carro que parece não dar partida.Parou o motor. Um gerador perdido quase certamente levará uma pessoa a um carro que provavelmente não dará partida.problemas elétricos. Um gerador de energia com defeito pode causar muitos outros problemas elétricos.Sons incomuns.

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    Geralmente, o primeiro sinal relacionado a um problema com sua função de carregamento é a “Bateria”, “ALT”, mas “CHARGE” acende no painel durante a manobra. Isso significa que a tensão de capacidadeA tensão do alternador é de 12 volts ou simplesmente superior, de acordo com os especialistas em relação às seções a seguir, ou que a fonte de alimentação exata foi interrompida, além disso, seu veículo está funcionando com energia da fonte de alimentação.

    Se a luz indicadora geralmente acender intermitentemente, isso geralmente indica um acionamento ou correia em V solto ou gasto confiável, escovas de carvão gastas ou defeituosas enquanto o alternador. Mas lembre-se que eu diria que a luz nem sempre significa a parte abaixo do padrão; A luz de fundo pode estar ligada porque o sensor/sonda está relatando de forma inadequada ou há definitivamente um problema com a própria faixa.

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    Se esta bateria não for considerada suficientemente carregada, você pode ter dificuldade para dar partida no carro, é provável que a moto gire lentamente ou não completamente. Além disso, se o alternador não puder fornecer a energia necessária para um ignitor em exercício, o motor não poderá ser ligado. Prossiga para as próximas seções “Verificações gerais do sistema de carregamento”, verifique também a seção “IV. Elimine quedas incomuns de corrente durante o carregamento do sistema. criado neste artigo.

    A sobrecarga da saída provavelmente causaria superaquecimento da bateria. Você se encontra adicionando água, que tende a se acumular. Se a doença pode ser descrita como não ligada ao tempo, ela também pode destruir seu amplo espectro. Na opção de visualizar o artigo a seguir, leia a Seção IV abaixo sobre Solução de problemas de queda de tensão incomuns no sistema de carregamento.

    Screshing, zumbido ou chiado vindo produzido pelo motor pode ser causado por um alternador com defeito, correia ou tensor de correia solto ou usado, alavanca do alternador, parafusos de montagem soltos, rolamentos danificados, bem como diodos defeituosos. Consulte a seção Teste de ruído do gerador mais adiante neste manual para obter mais informações.

    Se você notar faróis, painel de instrumentos ou iluminação interna escurecendo ou brincando, o domínio do Windows está lento, rádios e/ou talvez telas não funcionando corretamente, a bateria da sua empresa está descarregada, ou seja, diodos com o alternador estão presentes ou preguiçosos. Verifique a bateria elétrica e relacione-se à subseção “Verificando o vazamento de tensão CA do alternador”.corrente da correia” posteriormente presente neste artigo.

    II. Seis testes para seu sistema de carregamento geral

    Essas séries, que incluem o sistema de gerenciamento de carga, ajudam a determinar o estado geral do processo de carregamento da bateria. Eles podem ajudá-lo a verificar se a maioria de vocês realmente tem um problema com seu programa de cobrança e determinar a origem desse problema.

    Se o motor continuar a não funcionar, abra o capô e inspecione alguns dos vários componentes da plataforma de carregamento. Procure uma engrenagem de acionamento desgastada ou solta, problemas de conexão do alternador, parafusos de macaco do alternador sem custo, corrosão e detritos no ar ao redor do compartimento da bateria e também cabos.

    Se você estiver olhando para o cinto, examine o disco para jogos mentais. Se necessário, ajuste a correia usando o manual do localizador do veículo ou conserte diretamente. Como regra geral, inspecione a correia quanto a sinais de rasgos, cortes lisos, manchas, desgaste ou qualquer outro tipo de sinal de desgaste ou dano. Troque todas as correias e tensores na frequência recomendada pelo fabricante do carro usado ou SUV.

    Verifique a fiação dos terminais relativos à parte traseira do gerador, – o controle remoto (se instalado) acoplado à nova bateria. Procure por causa de corrosão na pulseira, cordão danificado, isolamento queimado e cortado pode indicar curto-circuito.

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