¿Cómo Se Pueden Solucionar Los Problemas De Descarga De La Batería Del Coche?
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Durante los últimos varios, varios lectores nos han dicho que tienen dificultades para solucionar problemas de descarga de batería en su vehículo.Dejaste las luces del coche encendidas.Algo creará una “corriente parasitaria”.Las conexiones domiciliarias de la batería están sueltas o corroídas.Afuera puede hacer mucho calor o frío.El controlador no se carga mientras conduce.Está produciendo demasiados viajes cortos.Su batería suele ser vieja.
Habla con su automóvil / camión en rotación, la llave y percibe cualquier sonido audible que aparece en algunos de los maravillosos clics. De la noche a la mañana, ya que la batería estará muerta, pero nadie dejó la luz encendida. Quién sabe dónde están los cables de la batería y si en realidad no ha cargado el Jump-Box desde quién fue el último viaje. Estábamos casi con normalidad. Le mostraremos lo fácil que es encontrar una nueva descarga parásita de energía de batería; En otras palabras, muchos podrían descubrir muy bien qué provocó que se agotara la variedad.
- Multímetro: debe tener lecturas de cada amperio (CC), al menos diez (usamos Southwire 14090T)
- Llave por casquillo de 8 mm, 10 mm, 7/16 de 1/2 “³ – para limpiar el terminal Vario.
- Alicates para fusibles probablemente extractores: para quitar fusibles, incluida la (s) caja (s) de fusibles.
- Cremalleras o clips pequeños.
¿Qué es la descarga parasitaria de la batería?
¿Cómo podría saber si mi alternador actual está agotando mi batería?
La búsqueda de baterías siempre ha sido fácil de hacer y puede terminar en casa. Primero, afloje nuestro capó y encienda el automóvil más la motocicleta. Con el motor en marcha, tenga el cable negativo de los kits de blanqueamiento de dientes personalizados. Si el vehículo se detiene o falla en seco, el alternador sin duda está defectuoso.
No hay ruido en sus dos baterías, así que este es su buen artículo. ¡No se buscan trajes de neopreno HazMat, aún no comenzamos! El exudado parásito de la batería simplemente se cree que es algo que agota la batería todo el tiempo más importante. Esto podría ser un relé defectuoso, un faro / faro, algo de fruta en la mano, un alternador, algunos o todos los tipos de algunos gremlins eléctricos. Devolver su automóvil / camión a un mecánico desconocido también tiene el potencial de ser muy costoso para su ser humano. A la mayoría de los mecánicos no les gustan los problemas eléctricos ni los diagnostican.
Cómo determinar el consumo de la batería
Por lo general, debería poder nombrar un problema de batería en no demasiados minutos. Un ayudante adicional que lleve un proyecto puede ayudar, pero este tipo de ayuda no es necesario. Tenga en cuenta que lo más probable es que siga a más de un grupo, dependiendo de su automóvil familiar. La mayoría de los automóviles tienen actualmente al menos una caja de fusibles en el motor y otra en parte del área de conducción. Algunos automóviles extranjeros tienen señales de seguridad en la cabina presentes en diferentes ciudades. Puede consultar su propio manual de usuario o hacer clic en los foros individuales.
Paso 1. Retire el cable negativo de la batería
Usando una llave apropiada o puede ser un enchufe, desconecte el satélite negativo de la batería del terminal de la batería. En materia legal trabajamos en el Ford Explorer 2500, en el aeropuerto la boca junto con la batería usamos una pelusa de 8mm. Una persona puede hacer esta oferta / diagnóstico de prueba, por lo general utilizando una pista cierta o negativa, pero en realidad es mucho más seguro utilizar una que no le entusiasme. Conectar el cable negativo a tierra finalmente no fue un problema; Sin embargo, conectar a tierra todo el polo positivo, junto con la electrónica, puede dañar cualquier multímetro.
Paso 2. Verifique la tensión del cable negativo y el polo de la batería
Encienda el multímetro, seleccione la corriente total (A) y establezca el valor más adecuado para obtener la corriente CC. Debe considerar el icono como una línea de apariencia significativa con guiones debajo. No necesita energía CA. Este (~) debería ser para alimentar tu casa. Lo más probable es que tenga una opción definida para amplificadores o mum (miliamperios), así que elija nuestros propios amplificadores primarios, generalmente 10A o 20A. Asegúrese de que sus autobuses estén en el lugar correcto con un multímetro. En cada uno de nuestros extremos, debería ver un plano en el multímetro que muestra dónde puede colocar los cables conductores de nuestra licitación de prueba.
Es necesario unir un multímetro p, por lo tanto, a la descarga de la batería o al gasto de corriente. Esto significa que el banco consumido está pasando por el multímetro. En este caso útil, tuvimos un buen consumo de corriente de 4,4 amperios, pero la potencia se midió con un multímetro en particular. Asegúrese de que las pistas y, además, las esferas del reloj estén en los lugares más eficaces.
Conecte uno de los cables de mi multímetro (sin determinar cuál) al terminal innecesario de la batería y, sin duda, el otro al dispositivo de batería desconectado. Es posible que desee que su multímetro muestre una selección de amplificadores activos junto con amplificadores agotados. Utilice relámpagos y pinzas pequeñas para sujetar los cables del multímetro conectados al enchufe del banco y al cable de la batería.
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Sugerencia: Un automóvil usado regularmente extrae alrededor de 150 miliamperios de corriente producida por toda la batería.
Nuestro mejor video de ejercicios
Paso 3 O: Quite y reemplace los fusibles
Comience con nuestra caja de fusibles debajo del capó. Al sacar esos fusibles, asegúrese de poder imaginarse el multímetro. Utilice sus alicates exclusivos o extractor de fusibles para quitar, además, reemplace los fusibles hasta que toda su casa vea una caída de corriente en el multímetro sin lugar a dudas. Asegúrese de que todos los fusibles estén en su lugar.
Con todos los increíbles fusibles de un individuo bajo el capó, diríjase al área de los paneles de fusibles. Aquí es donde puede ayudar alguien, que en la mayoría de los casos puede vigilar el multímetro y además te quitan los fusibles. Si realmente no tiene ayuda, los cables del medidor y los cables son lo suficientemente largos como para conectar directamente el medidor boca abajo a cualquier parabrisas. 4:
Aislar y resolver el problema de alguien
¿Cómo solucionar un problema de destrucción de batería?
Deje que su mural de video se separe antes.Disminuye el brillo de la pantalla.Defina un nuevo brillo que cambiará automáticamente.Apague parte del ruido o la vibración de las teclas del portátil.Limite el número de aplicaciones cuando agote la batería.Habilite la batería adaptativa o tal vez una optimización de batería opcional.Elimina las cuentas no utilizadas.
Una vez que retire el fusible, que desafortunadamente es el culpable, debería poder solucionar el problema. En nuestro caso, era una rectificadora / regulador de voltaje que siempre consumía más de 4 amperios, lo que resultó ser un mal alternador. Una vez que nos alejamos del fusible de 30 A, el interés del amplificador se redujo a 0,2 A, que ahora era más que típico. También descubrimos el atractivo secundario del interior del relé / botón de la lámpara en el software. Eliminación de dos componentes integrados Se ha reducido bastante el consumo del amplificador.
Hemos reemplazado nuestro motor con un generador, ajustaremos el interruptor interno cada dos momentos.
Paso 5. Reemplace el cable negativo de la batería
Ahora ya ha solucionado el (los) problema (s) en su totalidad. Alguien puede quitar la atadura o las abrazaderas de los cables principales con respecto al multímetro y reemplazar el cable sin entusiasmo en su ensamblaje. Tiene que estar bien desarrollado y estas fugas de corriente parasitaria se acaban de abordar.
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